今天，随着最后一方混凝土的浇筑完毕，由中铁一局郑万高铁湖北段8标项目部承建的竹园河双线特大桥成功完成合龙。

郑万高铁兴山段竹园河双线特大桥全长558.581米，桥梁宽12.6米，由32米×13跨简支现浇箱梁＋60米×2跨T构组成，简支现浇箱梁采用移动模架施工，T构采用挂篮施工。全桥建有桩基136根，承台16个，墩台16个，最大墩高为48米，桥梁连接神农架新华隧道和兴山甘家山隧道。设计时速为350千米/小时，桥墩分为实体墩与空心墩两种。竹园河双线特大桥的顺利合龙，标志着郑万高铁8标二分部桥梁工程上部结构施工即将全面完工。

截至目前，郑万高铁8标段隧道正洞累计开挖完成31.89千米,完成了总工程量的93.7%，兴山隧道1号横洞计划于2020年7月31日贯通，甘家山隧道横洞计划于2020年10月31日贯通，新华隧道出口计划于2020年12月31日贯通。

记者 | 张菱晰
   通讯员 | 卢浩